Sida 3 av 13

Good enough säger Trafikkontoret om blockerade cykelstråk

När prioriterat cykelstråk används som snöupplag är det ”good enough”, kommunicerar Trafikkontorets chef Per Anders Hedkvist. Även spårig is i kurva med skymd sikt är ”good enough” i en cykelstad i världsklass. Jag har mailat till Trafikkontorets chef Per Anders Hedkvist, om… Fortsätt läsa →

Sopsaltning igång men betydande brister

Sopsaltningen är nu igång efter haveriet 10/1, men fortfarande finns betydande brister. Blockerade hela körriktningar i kurvor, stängda körriktningar på raksträckor. Det duger inte som prioriterat cykelstråk, som redan är underdimensionerat. Efter haveriet vid snöfallet 10/1 2015, har sopsaltningens intensitet… Fortsätt läsa →

Brutna revben och punkterad lunga efter havererad snöröjning.

Kan Trafikkontorets förvaltningschef Per Anders Hedkvist förklara varför cyklande ska bryta revben, bäckenben och punktera lungan på prioriterat cykelstråk? Hur förklarar trafikborgarrådet Daniel Helldén haveriet? Cykelpendla Hässelby fick ett mail från en cyklande, Johan Solberg, som bröt tre revben i ryggen,… Fortsätt läsa →

Sopsaltningen brister i Västerort

Sopsaltningen har delvis brister på det prioriterade cykelstråket mot Västerort. Förra säsongen fungerade snöröjningen i alla väder, men i år finns brister. Sen blir det bara värre. [Uppdaterad längst ner med Trafikkontorets Mats Freij som vilseleder i P4Stockholm. ] Redan… Fortsätt läsa →

Projekt cykelparkering på barnens skola

Cykelparkeringen på barnens skola är underdimensionerad och omodern. Det går inte att låsa fast cyklar på ett säkert sätt i ramen. Går detta att påverka? För underlätta barnens cykling till skolan. Uppdatering 150507 Idag kom en lastbil med några nya cykelställ… Fortsätt läsa →

Socialdemokraterna irriterade på klagomål om valaffischer

Jag ringer upp Ing-Marie Gidlööf, ombud på Socialdemokraterna Stockholm, för att prata om problemet med att valaffischer ligger på cykelbanor och utgör risk för omkullkörning. Hon låter mest irriterad och har inte tid. Valaffischerna är dåligt fastsatta och blockerar 1/3 av… Fortsätt läsa →

Cykelsemester med span på cykelinfra

På en långtur med cykel genom Sverige kan jag inte låta bli att reflektera över cykelinfrastrukturen. Det verkar vara ungefär samma brister i cykelinfrastruktur på flera håll i Sverige. Jag gör en långtur från Hässelby till Skärhamn på cykel denna sommar…. Fortsätt läsa →

Hur röjs buskar effektivt?

Arbetsledning och kontroll av hur cykelbanor röjs från buskar och grenar har betydande brister i hela Stockholmsregionen. Jag passar på att utbyta erfarenheter med personal på Green Landscaping. På vägen hem längs prioriterade cykelstråket vid Norr Mälarstrand stannar jag och… Fortsätt läsa →

Finns inga krav på underhåll av cykelbana?

Ofta behövs flera veckors tjat på stadsdelsförvaltningen innan cykelbanor underhålls. Hur ser kraven och kontroll av underleverantörer ut egentligen? Längs barnens cykelbana till Trollbodaskolan i Hässelby hänger träd och buskar ut över halva cykelbanans bredd. Jord, grus, nedfallande barr och kottar… Fortsätt läsa →

Jag breddade barnens cykelbana en meter

Jag hade länge tyckt att barnens gång- och cykelbana var smal och med skymd sikt i en kurva. Sen sparkade jag lite i jorden i kanten och upptäckte att det fanns asfalt en bra bit till under jordlagret.   [Uppdatering… Fortsätt läsa →

« Äldre inlägg Nyare inlägg »

© 2021 Cykelpendla Hässelby — Drivs med WordPress

Tema av Anders NorenUpp ↑