Det är förbjudet att svänga där cyklande ombeds byta sida, det är så smalt att möte inte är möjligt, och skyltning hänvisar rakt in i staket. ”Cykla hur du vill – bry dig inte om skyltning” är stadens budskap.

Förbjudet att svänga där cyklande ombeds svänga kartlänk

[texten uppdateras]
190515 Det blir tvärstopp för cyklande från city mot Hjorthagen/Lidingö när de ska passera vägarbetet som börjar vid Stadion. En skylt anger att cyklande ska byta sida, men en annan skylt visar att det är förbjudet att svänga för att kunna byta sida. Det finns inget logiskt eller tydligt sätt att byta sida där alls. Cyklande får istället vända om, cykla tillbaka och leta efter lämpligt ställe att byta sida. Detta är en huvudled för cykeltrafik. Föreställ dig att biltrafiken plötsligt skulle tvingas börja backa, vända och sedan börja leta efter lämplig väg. Det skulle bli ett kaos och ett totalt stopp. Helt otänkbart i motortrafiken. Men för cykeltrafik är det vardagsmat.

190529 Betongblock blockerar så personer med funktionsvariationer inte kan passera kartlänk

Trafikanter med funktionsvariationer utesluts

190529 Betongblock för luftledningar placeras så att lastcyklar med tre hjul inte kan passera, inte heller personer med funktionsvariationer. Att cykla upp på trottoar är inte tillåtet enligt trafikförordningen.

190515 För smalt för möte. 140cm räcker inte för möte mellan cyklande och gångtrafik. Kartlänk

För smalt för möte

190515 Vid tennisstadion finns en flaskhals, här är det bara 140cm brett för dubbelriktad cykeltrafik OCH dubbelriktad gångtrafik. Det blir stopp helt enkelt. En barnvagn kan inte möta en trehjulig lastcykel. Har du ett cykelsläp för barn kan du inte heller möta en gående med barnvagn. Cykelsläp är ca 80 cm breda, trehjuliga lastcyklar är 90cm breda, rullstol är ca 80cm breda och barnvagn kan vara 80cm breda. Det blir till att backa för någon i mötet. För dubbelriktad cykeltrafik krävs minst 2 meter bredd för att kunna mötas. Lägg dessutom till dubbelriktad gångtrafik, det blir minst 3 meter. Här finns också svackor med grus, där finns risk för omkullkörning och personskador.
En person som jobbar på vägarbetet blir nyfiken när jag står och mäter bredden, och tror att jag är en kontrollant från trafikkontoret. Den personen lovar att ta upp alla brister i trafikomledningen med sin arbetsledare.

190515 omledning in i ett staket för cyklande från Hjorthagen/Lidingö kartlänk

Trafikomledning in i ett staket

190515 Från Lidingö/Hjorthagen möts cyklande av en skylt som hänvisar rakt in i ett staket. Alternativt upp på en kantsten, och vidare rakt ut i mötande motortrafik.

Entreprenör misslyckas med trafikomledning för cykeltrafik

Det blir fint när bygget är klart, men under byggperioden måste de tillfälliga omledningarna fungera också. Entreprenören verkar inte intresserad av cykeltrafik. Trafikkontoret har också misslyckats med kontroll av trafikomledningen.

Trafikkontoret vill inte agera

Efter felanmälan 190515 skickar trafikkontoret ut en tjänsteperson för kontroll 190524. Inga av bristerna åtgärdas av trafikkontoret. Istället svarar trafikkontoret att de hoppas på en bättre situation när vägarbetet är avslutat. Att felanmäla är alltså ingen idé.

Varför är det viktigt med rätt trafikomledning?

Läs mer om vägarbeten vid cykelbanor

Efter tre år har varken trafikkontoret eller ansvariga politiker svarat, hur detta ska lösas långsiktigt.

Jag har mailat både trafikkontoret och trafikroteln (den politiska styrningen) upprepade gånger sedan 2016, men ännu ej fått svar.
Jag frågar nu trafikkontoret om de har startat något projekt att minska dessa systematiska brister vid vägarbeten.

Ärendehantering

Entreprenör
Kartlänk Stadion
kartlänk 140cm bredd
kartlänk hänvisning in i staket
190515 Felanmälan till trafikkontoret, ärendenummer SY1905201548XXK
190525 Jag gör ny besiktning, visar 12 avvikelser/brister
190527 Svar från TK
190528 Jag skickar ny besiktningen till TK
190528 Mail till trafikborgarrådet om systematiska brister i trafikomledning.

Uppdateringar

190528 Hej och tack för svar
Det finns ingen skyltning för det tänkta sidbytet vid Erik Dahlbergsgatan som du nämner. Tvärtom finns skyltning som enkelriktar cykeltrafik från Hjorthagen i riktning mot Stadion, på stadionsidan. Det är också risk för omkullkörning med grusfyllda svackor längs sträckan förbi tennisstadion. Även om sträckan förbi tennisstadion är enkelriktad, är det för smalt för både gångtrafk och cykeltrafik. En trehjulig lastcykel kan inte passera en gående med barnvagn tex. 
I lördags 190525 besiktigade jag igen vägarbetet och trafikomledningen för cykeltrafik, och det finns många avgörande brister. Otillräckliga bredder, hänvisningar saknas, utspetsningar saknas, kanter som riskerar personskador. 
Här finns den andra besiktningen längst ner under rubriken uppdateringar. Bilder och kartpositioner.
Eftersom det är så många och avgörande brister vid omledningen för cykeltrafik, borde entreprenören krävas på vite. Ett konstruktivt vite kan vara att entreprenören omedelbart går utbildning om cykeltrafik och trafikomledning för cykeltrafik. Och det behövs kanske tätare kontroller av trafikkontoret. Kommer ni kräva utbildning av entreprenören? 
Det framgår inte riktigt i svaret om trafikkontoret är nöjt med hur entreprenören har lyckats med trafikomledningen? Jag ser bara att trafikkontoret har en förhoppning att förbättra trafiksituationen, jag läser inget om att trafikkontoret är den part som bestämmer och godkänner hur en omledning ska se ut. 
Jag undrar också om trafikkontoret har genomfört något större projekt att förbättra entreprenörernas kompetens om cykeltrafik i allmänhet, de senaste åren? Eftersom det under lång tid har funnits stora brister i hela staden, och hos i princip alla entreprenörer. Dessa generella brister är kommunicerade i stor omfattning till både politiker och trafikkontoret, med omfattande dokumentation under flera år.
Med vänlig hälsningJon Jogensjö

190527 Trafikkontoret nämner att cykeltrafik ska byta sida, men ingen skyltning finns

190527 Svar från trafikkontoret
Hej Jon. Tack för din synpunkt! Jag var ute med entreprenören i fredags och kontrollerade situationen. Tanken är att cyklister som kommer från stadion ska byta sida vid Erik Dahlbergsgatan dvs. att det är enkelriktad cykeltrafik mellan Erik Dahlbergsgatan och Tegeluddsvägen. Cykelbanan på Lidingövägens östra sida kommer att öppnas upp denna vecka mellan Valhallavägen och Erik Dahlbergsgatan. Det kommer förhoppningsvis förbättra trafiksituationen. Med vänliga hälsningar,
Trafikkontoret

190525 Starten från Stadion är nu bättre, men fortfarande ingen bra lösning för sidbytet för cyklande mot Hjorthagen.
För cyklande från Hjorthagen mot city saknas hänvisning helt. Efter sidbyte vid Tegeluddsvägen som innebär 3 individuella trafikljus, möts cyklande av skylt att cykelbanan är avstängd. Sen finns ingen hänvisning, det blir ytterligare tre trafikljus bara för att passera den korsningen.

190525 Nu är skylten på rätt ställe från Sturegatan
190525 Sidbytet är inte lyckat för cykeltrafik på huvudled.
190525 Styrning av trafikljus är inte anpassat för gång och cykel. Det blir rött en sekvens i onödan.
190515 Möte ej möjligt vid Storängsvägen, trots att yta finns
190525 grusgrop finns på flera ställen, risk för personskador vid omkullkörning
190525 Fortfarande för smalt för möte, eller ens att en lastcykel kan passera en gående med tex barnvagn.
190525 Buss klarar trång passage i låg fart. Se på passagen vid slussen. Då finns mer utrymme för cykel och gång.
190525 Ingen hänvisning från Hjorthagen
190525 Inom några minuter fick flera cyklande vända här, eftersom hänvisning saknas
190525 Trottoaren på Tegeluddsvägen är för smal för dubbelriktad gång- och cykeltrafik
190525 Hänvisning saknas tex ”till city” resp ”till Frihamnen”
190525 Även i riktig mot Hjorthagen saknas hänvisning kartlänk
190525 Slarv med kanter. Grus är inte godkänt som utspetsning av kanter. Risk för personskador. kartlänk
190525 Reflexband ska alltid finnas över hela staketets bredd, när staket stänger av cykelbana. Kartlänk.

För att byta sida behöver cykeltrafiken vänta på trafikljus i tre omgångar. Alltså 1: stanna, trycka, vänta, cykla, 2: stanna, trycka, vänta, cykla. 3: stanna, trycka, vänta, cykla. Då dyker det plötsligt upp en skylt att cykelbanan är avstängd. Det blir tre trafikljus tillbaka. Alltså 6st individuella trafikljus till ingen nytta alls. Sen finns ingen hänvisning alls.

190525 Här cyklar många förbi. kartlänk.

190515 Felanmälan